Ongevallen veroorzaakt door het niet kunnen zien Straatnaamborden

Als een chauffeur niet kan zien een straat teken, dit kan resulteren in een tragisch ongeval . Het runnen van een stopteken , omdat je het niet zag vanwege de positionering of een obstructie kan dodelijk zijn . Snelwegen en wegen zouden regelmatig worden onderhouden , zoals de bewegwijzering , te waarborgen en de veiligheid van de bestuurder en de passagiers en voor voetgangers . Soms doorgangswegen en de tekenen zijn niet zo goed als ze moeten worden gehandhaafd. Teken Kenmerken

signalering moet op de juiste hoogte en plaats en worden de juiste kleur , zodat automobilisten weten dat er , bijvoorbeeld , een stop vooruit , gevaarlijke situaties of een werkploeg op de weg . Oversteekplaatsen moeten definitieve bewegwijzering en worden duidelijk omschreven op de rijbaan ook.
Wat Signs Do

Borden geven bestuurders en voetgangers tijd om adequaat en voldoende tijd te reageren op de situatie waarin ze binnenkomen . De borden moeten eenvoudig en duidelijk zijn toch de boodschap over te brengen. Er mag geen dubbelzinnigheid . Ingenieurs bestuderen het gebied en bepalen waar de borden moeten worden geplaatst . Als er tekenen zijn ondoeltreffend of onterecht , kunnen ze net zo goed een gevaar als geen teken op alle. Ze kunnen bestuurders afleiden van andere bewegwijzering dat is belangrijker. Verkeersborden moeten bestuurders te waarschuwen en hen te begeleiden . Zij moeten ook regelen verkeersstroom niet alleen automobilisten , maar van de ruiters , voetgangers , fietsers en andere motorvoertuigen . De tekenen vervullen een behoefte , mensen veilig te houden en moet aandacht trekken .
De hoogte blijven van wijzigingen

Wegen moeten worden gecontroleerd door de staat op de hoogte van te houden veranderende omstandigheden , zoals meer verkeer volume of de bouw van een nieuw schoolgebouw dat resulteert in voetgangersverkeer . Wanneer de omstandigheden van een gebied te wijzigen , nieuwe borden zijn nodig en moeten zo snel mogelijk worden opgezet.
Spoorwegovergangen

Niet ingebruikname van een stopbord op een spoorwegovergang nalatig is . Als een teken wordt belemmerd door bomen of gebouwen , dit is ook nalatigheid van de kant van de staat. Het advocatenkantoor van Stritmatter , Kessler , Whelan & Coluccio toont op haar website dat veel ongevallen hebben voorgedaan bij spoorweg-overgangen omdat chauffeurs niet zag het bord en zag de naderende trein .
Ouder drivers

In december van 2010 , Ray LaHood , de Amerikaanse minister van Transport, besloten niet verder te gaan met een plan dat alle dorpen en steden zou dwingen om nieuwe bewegwijzering te kopen voor hun straten die meer zichtbaar waren en leesbaar voor ouderen die rijden . Het werd opgemerkt door Federal Highway Administrator Victor Mendez dat als je niet kunt lezen , zien of begrijpen een teken , het is vruchteloos en een afleiding .

De federale regering adviseert dat het gebruik van hoofdletters op de borden is niet goed . Met behulp van hoofdletters en kleine letters is beter . De letters op straatnaamborden moet worden verhoogd 4-6 centimeter aan elke weg waar de maximum snelheid is meer dan 25 mijl . Deze verandering moet plaatsvinden tegen januari 2012 , hoewel het gaat om een extra kostenpost voor gemeenten . Tegen 2018 is het de bedoeling dat alle tekenen reflecterende letters die duidelijk zichtbaar 's nachts zal hebben .
Consistentie

Bovendien wordt bewegwijzering verondersteld consequent in het hele land te zijn zodat er geen verwarring over wat een teken of symbool betekent dat wanneer je in een andere staat .