Wat zijn de factoren van Urban Sprawl?

Urban sprawl is een belangrijk onderdeel van de studie in de sociale wetenschappen, namelijk stadsplanning. Af en toe, stadsuitbreiding oppervlakken als een onderwerp van algemeen belang, meestal in samenwerking met debatten over de verkeerscongestie of het leven in suburbia. Hoewel de definities van het fenomeen variëren onderzoekers van Smart Growth Amerika beschouwen in het algemeen "het proces waarbij de verspreiding van ontwikkeling in het landschap ver bevolkingsgroei overtreft." De Automobile
GM hielp ontmantelen van het gebruik van trams in de jaren 1930.

Zoals geparodieerd in de film 'Who Framed Roger Rabbit, "een aantal bedrijven met belangen in de auto-industrie, waaronder General Motors, met opzet ontmanteld openbaar vervoer in steden in heel Amerika in de jaren 1930 in een poging om de auto om nationale bekendheid te brengen. Duidelijk, slaagde zij - de auto is de primaire wijze van vervoer voor de meeste Amerikanen. Volgens de Emory University professor Howard Frumkin en talloze andere stedelijke waarnemers, toenemend gebruik van de auto in de 20e eeuw aangewakkerd suburbane groei, dat is, in de meeste gevallen, synoniem met stadsuitbreiding.
Low-Density Ontwikkeling

Volgens professor Reid Ewing en zijn collega's bij Smart Growth-Amerika, lage dichtheid residentiële en commerciële ontwikkeling is de meest voorkomende factor van stadsuitbreiding. Lage dichtheid residentiële ontwikkeling wordt gekenmerkt door onderverdelingen van suburbane woningen, die kunnen bestaan ​​uit kleine, darmkanaal huizen of grotere woningen, soms "monsterhuizen" of "McMansions." De commerciële ontwikkeling die deze behuizing omringt vaak is gewijd aan een-verhaal strip malls. De auto gedijt in deze omgevingen, waar mensen en plekken zijn verspreid van elkaar.

Volgens de Smart Growth America verslag, plaatsen zoals Knoxville, Tennessee, en Raleigh-Durham, Noord-Carolina, hebben een lage residentiële dichtheden, met grote steden zoals New York, San Francisco en Los Angeles die een hoge residentiële dichtheden.
Keus

Volgens het ministerie van Ontwikkeling sociologie aan Cornell University, keuzes van individuen en bedrijven zijn belangrijke factoren in de verspreiding van de stadsuitbreiding. Deskundigen Cornell's beweren dat veel Amerikanen de wens van de voorzieningen die het leven in een suburbane omgeving kan bieden. Deze functies omvatten grotere huizen, meer ruimte tussen buren, betere scholen, lagere grondbelasting en een meer natuurlijke omgeving. Deze voorkeur, volgens Cornell sociologen, leidt natuurlijk ontwikkelaars om te voorzien wat er in de vraag, tanken meer suburbane groei en stadsuitbreiding.

De experts van Cornell beweren ook dat het vaak te duur voor ontwikkelaars om te bouwen in aantal binnenstedelijke locaties, waardoor verre buitenwijk ruimtes aantrekkelijker. Ze merken ook op dat als de landbouw heeft geworsteld in vele plaatsen, boeren bereid op te geven hun land te ontwikkelen voor relatief lage prijzen zijn geweest.