Land Factoren die vermindering van de luchtvervuiling

Sommige luchtverontreiniging wordt veroorzaakt door natuurlijke fenomenen zoals vulkaanuitbarstingen en stofstormen . Industriële installaties en medische voorzieningen dragen een aandeel , en sommige luchtvervuiling is afkomstig van houtkachels , barbecue grills , spuitbussen en andere verontreinigende stoffen gebruikt in het huis . Maar een belangrijke bron van vervuiling wordt veroorzaakt door mensen afhankelijkheid van auto reizen . Er zijn methoden van landgebruik dat het gebruik van alternatieve vervoer vormen aan te moedigen . Gemengd landgebruik

Verschillende landgebruik kunnen worden opgenomen in een buurt of ontwikkeling . Commerciële bedrijven dat zowel de werkgelegenheid en winkels bieden kan zich samen met huisvesting , waardoor de noodzaak voor lange afstanden op de dagelijkse behoeften te voldoen verminderen . Auto reizen kunnen korter of zelfs niet nodig als voorzieningen liggen op loopafstand zijn. Elimineren of verminderen van het autogebruik zal de schijf hulp voor schonere lucht .
Ontwikkelen dicht bij openbaar vervoer

High-density commerciële en residentiële ontwikkelingen ligt dicht bij het openbaar vervoer te stimuleren de gebruik van het openbaar vervoer . Hoewel bussen en treinen bijdragen aan luchtverontreiniging , het effect is veel kleiner dan het gebruik van individuele auto . Voldoende openbaar vervoer in de nabijheid kan de behoefte aan autobezit verlagen.
Voetgangers - en Bicycling - vriendelijke Environments

Ontwikkelingen ontworpen met het voetgangersgebied in het achterhoofd bevatten trottoirs , duidelijk gemarkeerde oversteekplaatsen en fietspaden of gemarkeerde rijstroken. Deze gebieden kunnen ook over landschapsarchitectuur die schaduw bomen , bankjes en andere voorzieningen die het lopen of fietsen aantrekkelijk en veilig omvat . Een goede voetganger gericht ontwerp kan sterk verminderen van de behoefte aan korte voertuig reizen en de luchtvervuiling die reizen veroorzaken . Als rekening wordt gehouden met de balanceringsbehoeften werkgelegenheid en huisvesting , kan een self-contained voetgangersgebied worden ontwikkeld om vrijwel elimineren de noodzaak voor de auto reizen .
Urban Density Ontwerp

versterken binnensteden door de herontwikkeling van onderbenut of verlaten gronden in ontwikkelde stedelijke gebieden compacte wijken met een hoge dichtheid behuizing . Dit elimineert de noodzaak voor uitgebreide suburbane ontwikkeling en het gebruik van individuele auto's voor uitstapjes van die voorsteden naar de stad . Bijkomende voordelen van de dichtheid ontwerp zijn de eliminatie van de noodzaak van het voertuig eigendom en een verhoogd gebruik van het openbaar vervoer .