Soorten Olie Pompen

Olie pompen zijn een cruciaal onderdeel van een auto- systeem . Smeerolie wordt gevoed door een pomp door pijpen of buizen op verschillende bewegende delen per motor vertraging slijtage door wrijving tussen metalen delen en warmte verplaatsing . Het type oliepomp gebruikt in een automotor afhankelijk van de motorconstructie , het type aandrijving en de smeervereisten . Smeersystemen variëren volgens de toepassing waaraan de auto te vinden, zoals een gewone personenauto of een wegvoertuig stellen . Pomp van het Toestel

Gear pompen werken volgens het waterrad principe . Ze hebben twee wielen te hoge druk te creëren in de olie pan en spuit de olie in alle gebieden die smering nodig hebben . Als de motor worden die bij hoge snelheden , is hoge druk nodig voor de olie alle bewegende onderdelen van de motor te bereiken . Twee in elkaar grijpende wielen in de pomp trekken olie uit de pan en dwingen in relatief kleinere ruimte en bouwen de vereiste druk . De bewegingen van de wielen of tandwielen en de zijkanten van de pomp zijn zo ontworpen dat bij hoge druk wordt gevormd in de buurt van het mondstuk , olie zal niet terugstromen in de olie pan .
Roterende Pomp

het basisprincipe van de roterende pomp is hetzelfde als in een tandwielpomp . Het wordt gebruikt om de stroming van olie in de motor geregeld door twee roterende tandwielen . Het mechanisme dat de olie onder druk en injecteert het in het systeem is iets anders . In plaats van druk door de hoeveelheid olie op het einde mondstuk , de rotoren teken een hoeveelheid olie in een ruimte , die geleidelijk kleiner en perst de olie en bouwt druk nabij de verstuiver . Dit wordt bereikt met het gebruik verschillende tanden maten op de rotor , die de grootte van de compartimenten verandert tijdens het draaien .
Crescent Pomp

De halve maan pomp voordelig in situaties waar hoge levering tarief van olie nodig is, met name bij lage toerentallen . Het basisprincipe is hetzelfde ; twee draaiende wielen te bouwen oliedruk in de buurt van het mondstuk . Bewegingen van de twee wielen in tandem , in tegenstelling tot in strijd bewegingen wiel in de versnelling en roterende pompen. Vanwege verschil in grootte van de twee wielen , is olie vervoerd naar het mondstuk en de druk die door geleidelijke verlaging van de grootte van het compartiment of de halve maan gevormd tussen de twee wielen .