Katalysator Geschiedenis

Katalysatoren zijn emissiebeperkende voorzieningen die zijn gebruikt in personenauto's sinds 1975. Katalysator is een term in de chemie voor een stof die een chemische reactie zonder zelf wordt aangetast bevordert. Katalysatoren werden ontwikkeld en goedgekeurd voor gebruik van de wagen als gevolg van stijgende bezorgdheid over smog en andere schadelijke emissies van auto's. Ontwikkeling

Eugene Houdry (1892-1962) was een Franse ingenieur die de eerste katalysator ontworpen. Houdry bezorgd over hoge smog niveaus werd na een rapport werd gepubliceerd in Los Angeles, dat vond het stijgende gebruik van personenauto's werd veroorzaakt smog. Houdry begon onmiddellijk te werken aan een oplossing voor de luchtvervuiling probleem. Kort na het verslag, richtte hij Oxy-Catalyst, een bedrijf dat getracht een apparaat om te helpen beteugelen van de emissies van voertuigen te ontwikkelen. Houdry ontwikkelde de eerste katalysator in 1953, maar de toepassing niet nuttig omdat de leiding in Verenigde Staten benzine de katalysator in de convertor vernietigd. De katalysator zou in de wacht gezet totdat lood begon te worden stopgezet als brandstof additief. Houdry overleed in 1962. Hij zag nooit hoe zijn uitvinding zou komen om de wereld te veranderen.
Eerste gebruik

Hoewel het gebruik van lood werd niet officieel verboden in personenauto's tot 1996 door een wijziging aan de Clean Air Act, loodhoudende benzine begon te worden afgebouwd in 1975 toen de federale wet eist dat alle nieuwe voertuigen moeten worden uitgerust met een katalysator. Een team van ingenieurs, onder leiding van Carl D. Keith, opnieuw bewerkt Eugene Houdrys katalysator voor specifieke auto-gebruik. Deze re-bewerkte omzetter heette een drie-weg katalysator en het was efficiënter in het screenen van auto uitstoot.
Diefstal Problemen

Omdat katalysatoren te gebruiken edele metalen (meestal platina, rhodium en palladium) om de uitstoot filteren, is diefstal een groot probleem geworden. Dieven stelen de converters uit vernielen yards, autodealers en persoonlijke voertuigen. Katalysatoren kan overal halen van $ 75 tot $ 150, afhankelijk van waar ze worden verkocht. De stijgende kosten van edele metalen in de afgelopen tien jaar heeft de diefstal van converters toegenomen.
Kritiek

Het Intergovernmental Panel on Climate Change heeft verschillende rapporten kritiek katalysatoren uitgegeven. Het panel vond dat ondanks de regulering van belangrijke koolwaterstoffen, kunnen katalysatoren niet beteugelen van de uitstoot van kooldioxide. Kooldioxide wordt verondersteld om een ​​van de grootste bijdragers aan opwarming van de aarde te zijn. Katalysatoren ook los beperkte hoeveelheden lachgas, een verontreinigende stof verondersteld om tot 300 keer krachtiger is dan koolstofdioxide.
Toekomstige toepassingen

Met vechten opwarming van de aarde steeds een toenemende prioriteit in de nationale regelgeving, zal de toekomst waarschijnlijk zien de verdere ontwikkeling van de katalysator alsmede andere methoden van emissie regelgeving. Onderzoek en ontwikkeling van andere technologieën zoals waterstof aangedreven auto lijkt vele jaren verwijderd zijn. Katalysatoren zal waarschijnlijk leiden de weg in combinatie met andere controles uitstoot aan luchtverontreiniging te beperken.