Rolstoelhelling Specificaties

Rolstoelen veroorloven mensen die het gebruik van hun benen een vorm van mobiliteit zij anders niet zou hebben verloren. Terwijl ze zijn nuttig op vlakke en gesorteerde vlakken, ze zijn meer van een uitdaging te gebruiken op grillige en abrupte oppervlakken zoals trappen. Rolstoelhellingen verhelpen deze aandoening, en ze zijn verplicht in bijna alle openbare gebouwen. Echter, strikte bouwvoorschriften zijn nodig om ervoor te zorgen dat deze hellingen veilig voor gebruik zijn. Breedte en Helling

Een hellingbaan mag niet zo steil dat het niet te moeilijk voor een gehandicapte persoon op te rollen, of dat de persoon die de stoel per ongeluk kan rollen terug naar beneden. De ADA, of de Americans with Disabilities Act, heeft bepaalde normen gemaakt voor rolstoelhellingen, de eerste waarbij helling. Volgens A1 Rolstoel Ramps Guide, "een ADA rolstoelhelling kan een helling van 1:08-01:10-verhouding hebben, maar niet voor een stijging van meer dan 3 centimeter. Een rolstoel oprit met een helling kleiner dan 1:8 verhouding is niet toelaatbaar onder alle omstandigheden. " Bovendien, de ADA vereist dat een helling hebben een minimale breedte van 36 centimeter.
Landingen

Om in ADA compliance, moet ramps deelnemen aan een vlakke ondergrond, of landing, boven-en onderkant van zijn lengte. De gevolgen voor een persoon in een rolstoel in afwezigheid van aanvoer kan extreme. Volgens NewDisability, "Als er geen niveau landing op de top, zal het bijna onmogelijk voor de gebruiker om de deur open te zijn. Een landing op de bodem kan belangrijk zijn voor de gebruiker om de rolstoel te stoppen voordat het maken van een bocht, zodat ze don 't uiteindelijk in de struiken. " Daarnaast, afhankelijk van de lengte van de helling, een landing halverwege nodig te doorbreken een lange klim of afdaling en bieden een plek van rust zou kunnen zijn.
Materials

Bijna elk materiaal kan een rolstoelhelling bestaan. Echter, moeten ze een bepaalde hoeveelheid van tractie leveren voor banden van een stoel. Zij moeten relatief glad en vrij van duidelijke putjes en uitsteeksels zijn. Daarnaast moet ramps worden gemaakt van duurzame materialen, ontworpen voor de belasting niet alleen van menselijk verkeer, maar van de stoelen die hun menselijke passagiers en alle bagage of accessoires te dragen.