Een zo lichte mogelijke fiets minimaliseert extra werk tijdens een rit, wat je eindtijd verbetert. Let op: niet lichter maken dan de racegrens (bijv. UCI: minimaal 6,8 kg / 15 lbs). Blijf zo dicht mogelijk bij het minimum voor gelijke voet met concurrenten.

Onnodige componenten verwijderen

Eenvoudigste manier: haal alles eraf wat niet absoluut noodzakelijk is. Bidonhouders, reflectoren (voor/achter/spaken), kettingbeschermers. Nuttig voor hobbyist, maar voegen onces toe zonder snelheid/efficiëntie te verbeteren. In competitie kunnen die onces het verschil maken.

Lichter frame

Staal is veelgebruikt maar zwaar. Aluminium ~66% lichter, maar zwakker -> bredere buizen (Circle City Bicycles). Aluminiumcomponenten matig duurder dan staal; vervanging vermindert gewicht aanzienlijk zonder budgetbreuk. Titanium en composiet: nog lichter/sterker, maar aanzienlijk duurder.

Lichtere wielen

Bandens of hele wielen vervangen bespaart gewicht. Banden zonder binnenbanden: lichter, minder platbandrisico (Western Bike Works). Wielkasten uit aluminium/titanium (zoals frame). Minder spaken dan standaard = gewichtsbesparing.

Aangepaste aanpassingen

Onderdelen aanpassen kan gewicht besparen, maar wees voorzichtig: gevaarlijke wijzigingen voorkomen. Laat gekwalificeerde fietsenwinkel doen. Let op: aanpassingen maken garantie meestal ongeldig. Mogelijkheden: overtollige zitpijp verwijderen, boutuiteinden afvlakken, kleine gaten in frame boren.