Transport = #1 luchtvervuiling & broeikasgas bron

EPA: gemiddelde personenauto = **5 ton CO₂/jaar**. Elektrische auto's (EV's) bieden alternatief – maar wat zijn de *echte* verschillen?

Techniek: basisverschil

Rijgedrag & efficiëntie

• Benzine: Gaspedaal → brandstof → verbranding → zuigers → krukas → wielen. **20% rendement** (80% warmteverlies)
• Elektrisch: Gaspedaal → controller → batterij → motor → wielen. **75% rendement**. Remmen = laden (energieretour).

Kosten: aankoop vs. exploitatie

• Aankoop (2010): EV $15.000–$100.000 (merk/model). Benzine goedkoper.
• Onderhoud: EV ~€0,02/km (geen olie, bougies, uitlaat, remmen slijten minder). Benzine ~€0,12/km.
• Brandstof/Stroom: Thuis laden = ~1/3 à 1/5 van benzineprijs per km.

Milieu: uitlaat = nul, maar...

• ✅ Geen lokale emissies (NOx, PM, CO₂, geluid)
• ⚠️ Indirecte emissies bij grijze stroommix (kolen/gas centrales)
• ✅ Zonne-/windladen = echt schoon
• ⚠️ Batterijproductie: CO₂-intensief, kritische metalen (lithium, kobalt)

De dealbreaker: bereik & laden (2010 status)

• Bereik: 160–320 km (vs. 500+ km benzine)
• Laden: 8 uur (thuis), 30 min (snellader, zeldzaam)
• Tanken: 5 min, overal

Voor pendelen <100 km/dag + thuisladen = EV wint. Lange afstanden, geen eigen laadpaal = benzine/practical hybrid.

Conclusie

EV's zijn schoner, efficiënter, goedkoper in gebruik – maar *nog* niet voor iedereen. De overstap versnelt met betere batterijen, meer laadpalen, groenere stroom. Jouw keuze hangt af van *jouw* ritprofiel.